Peugeot 406

Peugeot 406
Peugeot 406 Berline (1995−1999)
Produktion
Producent	Peugeot
Koncern	PSA Peugeot Citroën
Model	406
Produktionsår	1995−2005
Produktionssted	Rennes,  Frankrig
Designer	Pininfarina (Coupé)
Karrosseri og platform
Type	Stor mellemklassebil
Karrosseriformer	4-dørs sedan (Berline) 5-dørs stationcar (Break) 2-dørs coupé
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1997)[1] (2001)[2]
Beslægtede	Citroën Xantia
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,6−3,0 liter (65−152 kW) Diesel: 1,9−2,2 liter (55−98 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2700 mm
Længde	4555−4740 mm
Bredde	1760−1765 mm
Højde	1395−1505 mm
Egenvægt	1240−1560 kg
Kronologi
Forgænger	Peugeot 405
Efterfølger	Peugeot 407
v d r

Peugeot 406 (type 8)^[3] er en stor mellemklassebil fra den franske bilfabrikant Peugeot.

Modellen afløste Peugeot 405 i efteråret 1995. Den fandtes som sedan, stationcar og coupé.

I foråret 1999 gennemgik modellen et facelift, og i 2004 blev den afløst af Peugeot 407.

406 kom på markedet i september 1995,^[4] i første omgang kun som firedørs sedan. I oktober 1996 blev stationcarversionen Break præsenteret på Paris Motor Show,^[5] og i juli 1997^[4] en af Pininfarina designet og fremstillet coupéversion.

Ved introduktionen kunne modellen leveres med to benzinmotorer på 1,8 liter med 81 kW (110 hk) og 2,0 liter med 97 kW (132 hk).^[5] I februar 1996^[4] fulgte en mindre benzinmotor på 1,6 liter med 65 kW (88 hk, dog ikke i Danmark) og de to turbodieselmotorer på 1,9 liter med 66 kW (90 hk) og 2,1 liter med 80 kW (109 hk), sidstnævnte med tre ventiler pr. cylinder.^[5] I juli 1996 tilkom en 2,0-liters turbobenzinmotor med 108 kW (147 hk).^[5] Topmodellen blev fra modelår 1997 udstyret med en 3,0-liters V6-motor med 140 kW (190 hk). Kort før faceliftet i 1999 blev dieselmotorerne afløst af PSA's nye 2,0-liters HDi-motor med 80 kW (109 hk) og commonrail-indsprøjtning.^[4]

Standardudstyret er i forhold til de tidssvarende konkurrenter omfangsrigt. Allerede i 1996 hørte ABS og dobbelt airbag til standardudstyret.

• 
  Bagfra
• 
  Peugeot 406 Break
  (1996–1999)
• 
  Peugeot 406 Coupé
  (1997–2001)
• 
  406 Coupé bagfra

• S – Mindste udstyrsmodel, som kun kunne fås med en 1,8 8V motor med 90 hk.
• SL – Næstlaveste udstyrsmodel, findes kun i 1,8 og 1,9 TD og i årgangene 1995-97. Modellen har bl.a. sædevarme og fjernbetjent centrallås.
• SR – Afløste SL, blev solgt fra 1997-99 i 1,8, 1,9 TD, 2,0 HDi og 2,1 TD. Udstyr som SL, og derudover el-ruder foran, omdrejningstæller og velourindtræk.
• ST – Kunne fås fra 1995-99 til 1,9 TD, 2,0, 2,0 HDi og 2,1 TD. Samme udstyr som SR, og derudover træindlæg på instrumentbræt samt indfarvede dørhåndtag.
• SV – Topmodellen, som kunne fås fra 1995-99 til 2,0, 2,0 Turbo, 2,1 TD samt 3,0. Samme udstyr som ST, og derudover indfarvede spejle, el-ruder for og bag, el-spejle, tågeforlygter, fjernbetjent centrallås med superlås, regnsensor, lygtevaskere, oliestand/temperatur-målere, udendørstemperaturmåler, træindlæg på instrumentbord og alle døre.

I marts 1999 gennemgik Berline og Break et omfangsrigt facelift, hvor den aggressivt designede front bortfaldt på begge karrosserivarianter. Hvor bagenden på Break forblev uændret, fik Berline tværstriber lakeret i bilens farve mellem baglygterne. Sideblinklysene blev placeret i den øverste del af forskærmene. Desuden blev 3,0 V6-motorens effekt øget fra 140 kW (190 hk) til 152 kW (207 hk).

Til modelår 2001 blev 1,8-litersmotoren fra XU-serien afløst af en ny fra EW-serien, og en 2,2-liters benzinmotor med 116 kW (158 hk) blev tilføjet modelprogrammet. I midten af 2001 fulgte en benzinmotor (2,0 HPi) med direkte indsprøjtning og 103 kW (140 hk), dog ikke i Danmark.

Coupé beholdt sit oprindelige design frem til juni 2001, hvor den fik et let optisk facelift med forlygter i klart glas. Nogle af de stærkeste motorer fulgte allerede samtidig med faceliftet af Berline og Break, men samtidig med faceliftet af Coupé tilkom to nye dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning (2,0 HDi med 79 kW (107 hk) og 2,2 HDi^[6] med 98 kW (133 hk)) og partikelfilter.

• 
  Peugeot 406 Berline (1999−2004)
• 
  406 Berline bagfra
• 
  Peugeot 406 Break
  (1999–2004)
• 
  Peugeot 406 Coupé
  (2001–2003)

Kort tid før afløseren Peugeot 407 kom, fik Berline og Break i april 2003 et yderligere mindre facelift som kan kendes på en kromindrammet kølergrill og på Break desuden et større logo på bagklappen.^[7]

406 Coupé fik i maj 2003^[8] et yderligere facelift med større modifikationer end i midten af 2001. Den faceliftede Coupé kan kendes på den store kølergrill, som repræsenterer Peugeots daværende designlinje. Herefter blev 406 Coupé med udstyret Ultima Edizione som den sidste 406-model i programmet frem til juni 2005.

• 
  Peugeot 406 Coupé
  (2003–2005)

• SR – Laveste udstyrsmodel, kunne fås fra 1999-00 til 1,8, 2,0 og 2,0 HDi. Af udstyr har den fjernbetjent centrallås, sædevarme, velourindtræk, el-ruder foran, omdrejningstæller og indfarvede spejle.
• ST – Kunne fås fra 1999-03 og til 1,8, 2,0, 2,0 HDi og 2,2. Samme udstyr som SR, og derudover fuldautomatisk klimaanlæg, el-ruder for og bag, tågeforlygter, indfarvede dørhåndtag, el-spejle, regnsensor, armlæn og træindlæg. Fra 2002 fik den desuden kørecomputer.
• SV – Topmodellen fra 1999-00. Udelukkende til 3,0, og har samme udstyr som ST og derudover lygtevaskere, armlæn og fartpilot.
• TS – Afløste SV som topmodel i 2001-04. Kunne fås til 2,2, 2,2 HDi og 3,0. Samme udstyr som SV og derudover læderrat og del-lædersæder med blåt stof samt blå panellister i stedet for træ.
• XS – Den sidste udstyrsmodel lanceret inden 406'eren udgik. Modellen kunne fås fra 2003-04 til 1,8, 2,0, 2,0 HDi og 2,2. Modellen har samme udstyr som TS dog uden del-lædersæder, og med grå panellister samt hvide instrumenter. Til daglig kaldtes disse XS4 (alle versioner, dog hedder den 6-cylindrede version XS6 som indikerer antallet af cylindre).

Samtlige versioner med benzinmotor produceret fra og med 1. januar 2000, med undtagelse af 2,0 HPi, er E10-kompatible.^[9]

406 er blevet kollisionstestet af Euro NCAP to gange, først i 1997 med et resultat på to^[1] og igen i 2001 med et resultat på tre^[2] stjerner, ud af fem mulige.

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 406 klassificeret som følger:

• 2005: Mindst 30 % bedre end middelbilen^[10]
• 2007: Som middelbilen^[11]
• 2009: Som middelbilen^[12]
• 2011: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[13]
• 2013: Mindst 20 % dårligere end middelbilen^[14]
• 2015: Som middelbilen^[15]
• 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[16]
• 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[17]

Peugeot 406 er kendt fra filmen Taxi fra 1998, hvor den af en forrykt taxachauffør bliver ombygget til superbil.

• Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, april 1997. Varenr. DA. 97406. 0091.
• Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, april 1998. Varenr. DA. 99406. 0090.
• Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, december 2000. Varenr. DA. 00406. 0092.
• Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juni 2002. Varenr. DA. 02406. 0091.
• Peugeot Coupé 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, december 1997. Varenr. DK. 98406. 0391.
• Peugeot Coupé 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, maj 2003. Varenr. DA. 03406. 0691.
• Automobil Revue. Katalog 1997, 1998, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Peugeot 406
• Internet Movie Cars Database: Peugeot 406 i film og tv-serier
• Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 21. juni 2000)