I denne artikel vil vi analysere vigtigheden af Peugeot 505 i dagens samfund. Peugeot 505 har været et emne for debat og diskussion i lang tid, og dets indflydelse på forskellige områder af menneskelivet er ubestridelig. Fra sin oprindelse til sin udvikling i dag har Peugeot 505 sat et uudsletteligt præg på menneskehedens historie. Gennem denne analyse vil vi udforske dens indflydelse på kultur, økonomi, politik og teknologi og reflektere over dens relevans i den moderne verden. Med ekspertinterviews og statistiske data vil vi opdage, hvordan Peugeot 505 har formet den måde, vi tænker og handler på, og hvordan det fortsat spiller en afgørende rolle i menneskers dagligdag.
Peugeot 505 | |
---|---|
![]() Peugeot 505 Familiale, 1991 | |
Produktion | |
Producent | Peugeot |
Koncern | PSA Peugeot Citroën |
Model | 505 |
Produktionsår | 1979−1992 |
Produktionssted | Sochaux, Frankrig |
Designer | Pininfarina |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan 5-dørs stationcar |
Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
Drivlinje | |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Kronologi | |
Forgænger | Peugeot 504 |
Efterfølger | Peugeot 605 |
Peugeot 505 var en baghjulstrukket øvre mellemklassebil bygget af Peugeot mellem 1979 og 1992. Modellen afløste Peugeot 504, som dog blev bygget sideløbende med 505 frem til 1983.
505 fandtes som firedørs sedan og femdørs stationcar med fire- og sekscylindrede benzinmotorer og firecylindrede dieselmotorer. Stationcaren fandtes også som syvpersoners med et ekstra bagsæde, som man kom om til ved at slå en del a det første bagsæde sammen og op
Modellen fik et facelift i 1986, og fortsatte herefter frem til 1992, hvor den blev afløst af de forhjulstrukne 405- og 605-modeller.
Derudover var modellen den sidste Peugeot-model i 500-serien, indtil Peugeot 508 blev introduceret i 2011.
Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |