Ormen hin Lange
I denne artikel vil emnet Ormen hin Lange blive behandlet, hvilket har skabt stor interesse i nutidens samfund. Gennem historien har Ormen hin Lange været genstand for debat og analyser, hvilket har vakt nysgerrighed hos forskere, akademikere og folk generelt. Fra sin oprindelse til i dag har Ormen hin Lange spillet en vigtig rolle i forskellige aspekter af hverdagen, og har påvirket den måde, vi opfatter verden omkring os på. Gennem denne artikel vil vi forsøge at undersøge de forskellige facetter af Ormen hin Lange, udforske dens indvirkning på forskellige områder og dens relevans i dag.
Ormen hin Lange er det kendteste langskibe fra vikingetiden. Orm betyder her slange eller drage (jfr. lindormen i eventyrene)
Ifølge Snorri blev Ormen hin Lange bygget til den norske kong Olav Tryggvason efter samme mønster som Ormen, som Olav havde taget som bytte fra Raud den ramme i Hålogaland.
Det er uenighed om, hvor stor Ormen hin Lange var, men den var sandsynligvis 45 - 55 m lang. Den var 34-52 rum stor, og hvis der var to årer pr. rum og en mand pr. åre, var der 68-104 roere. Med ekstramandskab og andre funktioner kan der have været 130 mand ombord. At dømme efter ”Havhingsten” fra Glendalough og andre rekonstruerede vikingeskibe var Ormen mellem 2 og 8 m bredt, med et sejl på ca. 200 m² og smalt og langt.
Ormen hin Lange var det sidste skib, der blev overmandet i søslaget ved Svold, hvor Olaf blev dræbt i kamp mod en koalition med bl.a. Svend Tveskæg.
Skibets historie er fortalt i det færøske kvad Ormurin langi.
Eksterne henvisninger
- Ormen Lange er en artikel af amatørhistoriker Jonas Kjeldstadlis med tilgang til ældre litteratur om norsk skibsbygning i middelalderen.