Seat Inca

I dagens verden er Seat Inca et emne, der har fået stor relevans og har fanget opmærksomhed hos mennesker i alle aldre og interesser. Siden dets fremkomst har Seat Inca haft en betydelig indflydelse på forskellige aspekter af samfundet, hvilket har skabt debatter, kontroverser og endeløse modstridende meninger. Som dagene går, fortsætter Seat Inca med at udvikle sig og sætter et dybt præg på kultur, politik, økonomi og menneskelige relationer. Dette er grunden til, at det er vigtigt grundigt at analysere og forstå de mange facetter af Seat Inca, for at være bevidst om dets implikationer og konsekvenser i vores miljø.

Seat Inca
SEAT Inca Kombi (1995−2003)
Produktion
ProducentSEAT
KoncernVolkswagen Group
ModelInca
Produktionsår1995−2003
ProduktionsstedMartorell,  Spanien
Pacheco,  Argentina
Karrosseri og platform
TypeLeisure activity vehicle
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeSEAT Ibiza
SEAT Córdoba
Volkswagen Caddy (9KV)
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,4−1,6 liter (44−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkasse5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand2601 mm
Længde4207 mm
Bredde1695 mm
Højde1846 mm
Egenvægt1035−1135 kg
Kronologi
ForgængerSEAT Terra
EfterfølgerIngen
SEAT Inca kassevogn

SEAT Inca (type 9KS) var en bilmodel fra SEAT, som var opkaldt efter den spanske by Inca og mellem november 1995 og juni 2003[1] blev fremstillet som efterfølger for SEAT Terra. Modellen var baseret på den i 1993 introducerede Córdoba, men med 16 centimeter forlænget akselafstand.[2]

Modellen var udstyret med to sidehængslede, asymmetriske bagdøre. Lasteevnen var 550 kg, og den maksimalt tilladte anhængervægt 1000 kg.

Søstermodeller

SEAT Inca blev "ommærket" af SEAT's moderselskab Volkswagen Group og herefter solgt under navnet Volkswagen Caddy. Den tilsvarende Volkswagen-model var, med undtagelse af logoerne og frontgrillen, nøjagtigt identisk med Inca.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var den næsten identiske Volkswagen Caddy klassificeret som følger:

  • 2013: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[3]
  • 2015: Som middelbilen[4]

Motorer

Inca fandtes med en 1,4-litersmotor med 44 kW (60 hk) og en 1,6-litersmotor med 55 kW (75 hk), en 1,9-liters dieselmotor med hvirvelkammerindsprøjtning og 47 kW (64 hk) samt en 1,9 SDI-motor med direkte indsprøjtning og 47 kW (64 hk). Til modelåret 1998 fik 1,6-litersmotoren multipoint-indsprøjtning, og til modelåret 2001 blev den afløst af en 1,4 16V-motor med samme effekt. Alle disse motorer var i forvejen kendt fra Volkswagen Golf og Polo.

Tekniske data

1.4 1.6 1.9 D 1.9 SDI
Byggeår 1995−2000 2000−2003 1995−1997 1997−2000 1995−2000 2000−2003
Motordata
Motorkendebogstaver[5] AEX, APQ, AKV AUD AUA 1F AEE, ALM 1Y AEY AYQ
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Monopoint Multipoint Hvirvelkammer Direkte
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 75,6 mm 81,0 × 77,4 mm 76,5 × 86,9 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 9,5:1 10,7:1 10,5:1 9,0:1 9,8:1 22,5:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 44 kW
(60 hk)
4700 		55 kW
(75 hk)
5000 		55 kW
(75 hk)
5500 		55 kW
(75 hk)
4800 		47 kW
(64 hk)
4400 		47 kW
(64 hk)
4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 116 Nm
2800−3200 		116 Nm
3000 		126 Nm
3800 		125 Nm
2600 		135 Nm
2800−3600 		124 Nm
2000−3000 		125 Nm
2200−2800 		128 Nm
2200−2800
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 142 km/t 155 km/t 153 km/t 155 km/t 144 km/t
Acceleration 0-100 km/t 18,8 sek. 19,0 sek. 14,6 sek. 16,6 sek. 15,1 sek. 20,6 sek. 20,9 sek. 20,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,0 liter
Blyfri 95 		7,9 liter
Blyfri 95 		9,0 liter
Blyfri 95 		8,3 liter
Blyfri 95 		6,7 liter
Diesel 		5,9 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 189 g/km 192 g/km 190 g/km 212 g/km 199 g/km 177 g/km 159 g/km

Indstilling af produktionen

I starten af 2000'erne besluttede Volkswagen Group at ændre SEAT's marketingfokus til at tiltale yngre købere med fokus på sportsligere modeller. På trods af denne overgang fortsatte produktionen af Inca og Volkswagen Caddy frem til juni 2003.

Selv om Volkswagen Caddy kom i en ny udgave på basis af Volkswagen Golf V, fik Inca ingen efterfølger. Den daværende administrerende direktør, Bernd Pischetsrieder, begrundede dette med at en sådan model ikke ville passe til mærkets nye image.[6]

Referencer

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ Krehl, Detlef (27. januar 1996). "Ein spanischer Arbeiter". Süddeutsche Zeitung (tysk). Hentet 17. januar 2015.
  3. ^ "Hur säker är bilen? 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 4. marts 2016. Hentet 21. april 2015.
  4. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  5. ^ Seat Inca Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 9. september 2017 hos Wayback Machine (hentet 21. april 2015, på tysk)
  6. ^ "Konzentration auf Gewinnmaximierung: Volkswagen hält Seat klein". Handelsblatt (tysk). 20. december 2000. Arkiveret fra originalen 21. november 2016. Hentet 17. januar 2015.

Litteratur

  • SEAT Inca instruktionsbog. SEAT S.A., oktober 1997. W06K9012003Q (på tysk).
  • SEAT Inca instruktionsbog, SEAT S.A., juli 2000. W06K9012003AD (på tysk).

Eksterne henvisninger