Søværnets Helikoptertjeneste
Denne artikel vil behandle emnet Søværnets Helikoptertjeneste, som har været genstand for interesse og debat på forskellige områder. I umindelige tider har Søværnets Helikoptertjeneste vakt menneskehedens nysgerrighed og intriger, hvilket har skabt både beundring og kontrovers. Gennem historien har Søværnets Helikoptertjeneste spillet en væsentlig rolle i samfundet, idet den har påvirket den måde, mennesker forholder sig til og opfatter deres miljø på. I denne forstand er det vigtigt grundigt at analysere og forstå de mange facetter af Søværnets Helikoptertjeneste med det formål at udvide vores viden og vision om verden omkring os. På denne måde sigter vi mod at belyse de forskellige implikationer og konsekvenser, som Søværnets Helikoptertjeneste har haft og fortsat har i dag.
| Søværnets Helikoptertjeneste | |
|---|---|
 Dansk Super Lynx ved at lande på et inspektionsskib af Thetis-klassen (2007) | |
| Aktiv | 1. januar 2004 (1977) |
| Land |  Danmark |
| Værn |  Søværnet |
| Myndighedsniveau | III |
| Overordnet myndighed | Søværnets Operative Kommando |
| Hovedkvarter | Flyvestation Karup |
| Opløst | 31. december 2010 (overgået til Flyvevåbnets Eskadrille 723) |
| Hjemmeside | Officiel |
| Ledere | |
| Sidste chef | Kommandørkaptajn Søren C. Tversted |
| Insignier | |
 | Flag |
 | Kokarde |
| Fly fløjet | |
| Alsidig helikopter | Westland Lynx |
Foto: K. O. Petersen/Marinens Biblioteks Arkiv
Søværnets Helikoptertjeneste (SHT) var en niveau 3 myndighed under Søværnets Operative Kommando (SOK), der stod for bemanding, drift og vedligehold af Søværnets 8 Lynx-helikoptere indtil overførsel til Flyvevåbnet den 1. januar 2011 som Eskadrille 723.[1]
Helikoptertjenestens historie
SHT opstod oprindeligt som en flight under Eskadrille 722, da man modtog den første Alouette III-helikopter i 1962.
I 1977 blev flighten udskilt fra 722 og oprettet som en selvstændig myndighed under SOK med navnet Søværnets Flyvetjeneste.
I 1980 påbegyndte man udskiftningen af de otte Alouette-helikoptere til otte Lynx-helikoptere.
I 2000 blev det besluttet at Søværnets Flyvetjeneste skulle udskilles fra Søværnet og overgå til Flyvevåbnet som en selvstændig eskadrille (Eskadrille 728) under operativ kommando af Flyvertaktisk Kommando (FTK), samtidig med at Hærens Flyvetjeneste skulle omdannes til Eskadrille 724, også under FTK. Samtidig skulle eskadrillen flyttes fra Værløse til Karup. Den administrative overførsel af Søværnets helikoptere blev dog ikke til noget, da internationale forpligtelser[2] ikke tillod Flyvevåbnet at være i besiddelse af så mange helikoptere; de 8 Sikorsky S-61 Flyvevåbnet allerede havde, plus 13 AS550 Fennec og 16 H-500 Cayuse fra Hæren samt 8 Lynx fra Søværnet.
Det blev derfor besluttet at Søværnets Flyvetjeneste skulle forblive i Søværnet, stadig i Karup, men under navnet Søværnets Helikoptertjeneste. Skiftet skete formelt d. 1. januar 2004.
Referencer, kilder og eksterne links
- ^ Om Helicopter Wing Karup
- ^ "Vindposen, dec. 2003 s. 8" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 29. september 2007. Hentet 21. januar 2007.
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
 | Spire Denne artikel om sømilitære emner er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |  |