Primærrute 22
I dagens artikel skal vi dykke ned i den spændende verden af Primærrute 22. Uanset om vi taler om en historisk figur, et aktuelt emne eller en relevant begivenhed, har Primærrute 22 fanget vores opmærksomhed og fortjener at blive udforsket i detaljer. Igennem denne artikel vil vi analysere dens virkning, dens implikationer og dens relevans i den aktuelle kontekst. Med en klar og objektiv tilgang vil vi søge at kaste lys over Primærrute 22 og tilbyde en berigende vision, der giver os mulighed for bedre at forstå dets betydning i vores samfund. Gør dig klar til at tage på en fascinerende opdagelsesrejse!
| Primærrute 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde: | 105 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Region: | Sjælland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik: | 4.200-13.200 (2008) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primærrute 22 er en hovedvej, der går fra Kalundborg, over Slagelse, Næstved og Vordingborg til E47/E55 Sydmotorvejen.
Forløb
Primærrute 22 forløber fra Kalundborg, vest om Gørlev, vest om Slagelse, syd om Fuglebjerg, vest om Næstved og nord om Vordingborg frem til 47/E55 Sydmotorvejen og frakørsel 41.
Vejens klassificering
Primærrute 22 en statsvej på hele strækningen.[2] Hele Primærrute 22 er klassificeret som hovedvej efter færdselsloven.
De offentlige veje inddeles fra 2015 efter vejloven i statsveje og kommuneveje, mens de tidligere blev klassificeret i hovedlandeveje, landeveje og kommuneveje.[3] Betydningen for en vejs klassificering som statsvej eller kommunevej er først og fremmest af administrativ karakter. Statsvejene administreres af Vejdirektoratet, mens kommunevejene administreres af kommunerne. Det er vejmyndighedens ansvar at holde sine offentlige veje i den stand, som trafikkens art og størrelse kræver. Klassifikationen som statsveje og kommuneveje har ikke betydning for Danmarks overordnede rutenummererede vejnet med Europavejsruter, Primærruter eller sekundærruter, der administreres af Vejdirektoratet i samarbejde med kommunerne. Kun veje udlagt som Europavejsruter og Primærruter kan udlægges som hovedveje efter færdselsloven.[4][5]
Historie
Den nyeste ændring af Primærrute 22 åbnede den 28. september 2013, da Vejdirektoratet åbnede den 2 sporede Omfartsvejen vest om Slagelse.
Fremtiden
På baggrund af den politiske aftale fra november 2010 om ”Bedre mobilitet”, har Vejdirektoratet gennemført en forundersøgelse af mulighederne for udbygning af Primærrute 22 mellem Slagelse og Næstved. Vejdirektoratet blev i oktober 2013 færdig med en forundersøgelse om en mulig opgradering af Primærrute 22 mellem Slagelse og Næstved til en 2+1 motortrafikvej. Vejdirektoratet forslog i forundersøgelsen tre linjeføringer.[6]
- Motortrafikvej (2+1 sporet) syd om Rosted og Sørbymagle, som forsætter nord om Fuglebjerg og syd om Kyse og Vallensved til Næstved.
- Motortrafikvej (2+1 sporet) syd om Rosted og Sørbymagle, som forsætter syd om Fuglebjerg og nord om Kyse og Vallensved, og til Næstved.
- Omfartsvej (2+1 sporet) nord om Kyse og Vallensved.
Det fremgår af forundersøgelsen, at alle forslag til nye vejforbindelser har en negativ nettonutidsværdi og en intern rente under 5%, hvilket tyder på, at de ikke er rentable. Den relativt lave samfundsøkonomiske effekt ved alle forslag skyldes primært, at den forventede trafikmængde i 2025 ikke giver anledning til store trængselsproblemer på den eksisterende vej, hvilket begrænser tidsgevinsten ved en ny vejforbindelse.
Kilder
- ^ Samlet trafik på det rutenummererede vejnet i 2008
- ^ Den centrale vej- og stifortegnelse (CVF). Hentet 18. februar 2021.
- ^ Vejloven, Lov om offentlige veje m.v., Lov nr. 1520 af 27/12/2014.
- ^ Geografiske mål, rutenumre samt kantpæle og midtlinje på rutenummererede veje. Trafik & Veje, februar 2018, s. 53-54. Arkiveret 22. februar 2021 hos Wayback Machine Hentet 18. februar 2021.
- ^ Cirkulære om rutenummerering af vejnettet. Hentet 18. februar 2021.
- ^ Vejdirektoratet. Rute 22. Slagelse-Næstved. Forundersøgelse. Udbygning af vejforbindelsen 2013. Hentet 27. februar 2021.