Ostkustbanan
I dag er interessen for Ostkustbanan steget markant, da flere og flere søger information og viden om dette emne. Ostkustbanan har fanget samfundets opmærksomhed generelt og skabt diskussioner og debatter på forskellige områder. I denne artikel vil vi yderligere udforske Ostkustbanan og analysere dens indvirkning, relevans og implikationer i nutidens verden. Fra dets oprindelse til dets udvikling i dag er Ostkustbanan blevet et emne af interesse for folk i alle aldre og fra forskellige faglige områder. Tag med os på denne rejse for at opdage mere om Ostkustbanan og dets indflydelse på vores daglige liv.
| Ostkustbanan | |
|---|---|
 Ostkustbanan passerer igennem det central Hudiksvall | |
| Overblik | |
| Type | Jernbane |
| System | Sveriges jernbaner |
| Status | I drift |
| Endestationer | Stockholm C Sundsvall C |
Ostkustbanan (dansk : Østkystbanen) er en jernbanestrækning i Sverige, der forbinder Stockholm og Sundsvall via Uppsala (Uppsala centralstation) og Gävle.[1]
Banen er 400 km lang. Dog kører hurtigtogene 403 km, da de benytter Arlandabanan på en del af strækningen.
Ådalsbanen
Oprindeligt var Østkystbanen en privatbane på strækningen Gävle – Sundsvall – Härnösand.
Den oprindelige bane blev sat i drift i 1927. Den nordlige del af denne bane indgår i dag i Ådalsbanan (Sundsvall – Härnösand – Långsele).
Se også
Referencer
Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
- ^ "Ostkustbanan". Trafikverket. Hentet 3. februar 2024.
Eksterne henvisninger
 |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
 | Spire Denne artikel om Sveriges geografi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |  |
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |