Fender (køretøj)



Al den viden, som mennesket har opsamlet gennem århundreder om Fender (køretøj), er nu tilgængelig på internettet, og vi har samlet og arrangeret den for dig på den mest tilgængelige måde. Vi ønsker, at du hurtigt og effektivt kan få adgang til alt det om Fender (køretøj), som du ønsker at vide, at din oplevelse er behagelig, og at du føler, at du virkelig har fundet de oplysninger om Fender (køretøj), som du søgte.

For at nå vores mål har vi gjort en indsats for ikke kun at få de mest opdaterede, forståelige og sandfærdige oplysninger om Fender (køretøj), men vi har også sørget for, at sidens design, læsbarhed, indlæsningshastighed og brugervenlighed er så behagelige som muligt, så du kan fokusere på det væsentlige, nemlig at kende alle de data og oplysninger, der er tilgængelige om Fender (køretøj), uden at skulle bekymre dig om andet, det har vi allerede taget hånd om for dig. Vi håber, at vi har nået vores mål, og at du har fundet de oplysninger, du ønskede om Fender (køretøj). Så vi byder dig velkommen og opfordrer dig til at fortsætte med at nyde oplevelsen af at bruge scientiada.comZ.

Austin 10 med røde skærme

Fender er amerikansk engelsk betegnelse for den del af et automobil , motorcykel eller andet køretøj organ, som rammer et hjul godt (fender undersiden). Dets primære formål er at forhindre sand, mudder, sten, væsker og anden vejsprøjtning i at blive kastet i luften af det roterende dæk. Skærme er typisk stive og kan blive beskadiget ved kontakt med vejoverfladen.

Klæbrige materialer, såsom mudder, kan klæbe til den glatte ydre dækoverflade, mens glatte løse genstande, såsom sten, kan blive midlertidigt indlejret i slidbanerne, når dækket ruller over jorden. Disse materialer kan skubbes ud fra dækkets overflade ved høj hastighed, da dækket overfører kinetisk energi til de vedhæftede genstande. For et køretøj, der bevæger sig fremad, roterer toppen af dækket opad og fremad og kan smide genstande i luften mod andre køretøjer eller fodgængere foran køretøjet.

britisk engelsk kaldes skærmen vingen (dette kan referere til enten for- eller bagskærme. Men i moderne unibody -køretøjer kan bagskærme også kaldes kvartpaneler .) Den tilsvarende komponent i en cykel eller motorcykel eller "cykelvinge" vingestil monteret på veteranbiler eller over dæk på lastbiler, der ikke er integreret med karosseriet, kaldes en stænkskærm i Storbritannien, da den beskytter andre trafikanter - og i tilfælde af en cykel eller motorcykel, rytter også - fra mudder og spray, kastet op af hjulene.

I moderne indisk og srilankansk engelsk brug kaldes vingen en skærm. Begrebet stænkskærm ser imidlertid ud til at have været i brug i USA på et tidspunkt. Den amerikanske forfatter EB White refererer i sit Harpers essay "Motor Cars" fra oktober 1940 til "... stænkskærme eller" fenders ", som den yngre generation kalder dem."

I USA kaldes en mindre bilulykke ofte for en " fender bender ".

Lastbiler og biler

Tidlige bilskærme satte sig over hjulene for at forhindre, at mudder, sand og støv blev kastet på kroppen og beboerne. Skærme blev typisk en mere integreret del af de overordnede bilkarosserier i midten af 1930'erne. I modsætning til de bilsidede biler havde Volkswagen Beetle rigtige boltskærme over både forhjulene og baghjulene.

I den nuværende amerikanske bilindustri nomenklatur kaldes normalt kun panelerne over forhjulene fendere. Bilindustrien ændrede sig fra bagskærme, der var boltet på et kvart panel til et forstørret svejset kvart panel, der opfyldte begge funktioner. Dette resulterede i et stykke, hvor der tidligere havde været to, og navnet på det større svejsede stykke, kvartpanelet, overlevede konsolideringen. Kvartpaneler er bagtil, med en undtagelse for dobbelte baghjulstruck, hvor panelet bagpå kaldes en skærm. For køretøjer med et smalt karosseri, der udsætter dækket, er skærmen en eksponeret kurve over toppen af dækket. For køretøjer med bred karosseri, der dækker dækket, danner skærmen hjulet godt omkring dækket og er ikke direkte synligt ovenfra bilens karosseri.

Skærmens åbninger til hjulbrøndene har en tendens til at være meget større end dækets diameter, fordi de ikke bevæger sig med dækophænget og derfor skal være store nok til at tillade hele dækets bevægelse på affjedringen uden at røre det indre af hjulet godt. Det strømlinede Nash 600- og Ambassador -design fra 1949 var først udstyret med skærme, der lukkede forhjulene. Mere detaljerede designs omfatter skærmskørter til at omslutte yderkanten af hjulbrønden og stiliserede pontonskærme til udsatte skærme.

Det boltede panel, der dækker hjulet på dobbelte baghjul pickup trucks, kaldes en skærm. En pickup med en separat seng, men uden bolt-on skærme har en seng, som udfører funktionen af en skærm. Når sengens side er svejset til førerhuset, som med Cadillac Escalade og Chevrolet Avalanche, kaldes det et kvart panel.

Mens standarden for boltet versus svejset normalt gælder, er der nogle undtagelser. Selvom de er fastgjort ved svejsning, kaldes panelerne over forhjulene på biler som Lincoln Continental i begyndelsen af 60'erne, Corvair og begyndelsen af 1960'erne Chrysler Imperial for fendere. På samme måde kaldes panelerne, der dækker baghjulene på Saturn S -serien, selvom de er skruet fast, på kvartpaneler.

Et eftermarkedstilbehør på pickup -lastbiler er skærmblusser, der blokerer mudder og sten og/eller dækker rust. De bruges undertiden af producenter på modeller, der har bredere dæk end grundmodeller. Ved hjælp af denne metode kan producenten levere den nødvendige dækdækning uden at producere en anden skærm, sengeside eller kvarterpanel til en lavproduktionsmodel.

Skærmblusser bruges på SUV'er, pickupper, terrængående køretøjer og sportsbiler. De leveres enten med et køretøj som standardudstyr eller tilføjes bagefter som tilbehør til eftermarkedet. Skærmblusser er ofte lavet af glasfiber eller ABS -plast for at sikre fleksibilitet og let vægt; Nogle lastbiler og SUV'er leveres dog med metalskærmblusser for at sikre bedre holdbarhed. Der er tre almindelige stilarter af skærmblusser: OE-stil (smalle blus med glat overflade), bolt-on (bredere skærmblusser med udsatte bolte) og Cut-Out (overdimensionerede blusser, der kræver en skærmbeklædning). Det vigtigste kendetegn ved en skærmbluss er bredden, da den viser dækdækningen. Almindelige skærmblusser er 18 tommer (2,520 cm) brede.

Cykelvinge

Visse typer biler med smalle karrosserier, såsom Lotus og senere Caterham Seven eller Allard J2 , bruger det, der kaldes cykelskærme i USA eller cykelvinger i Storbritannien, for deres lighed med dem, der bruges på cykler. De er fastgjort til hjulophænget og forbliver i en fast afstand fra dækket uanset hjulbevægelse og kan derfor være meget tættere på dækket end faste hjulbrønde. Dette var populært på tidlige Classic Trials -biler, fordi skærmene var lette og gav mulighed for en tynd strømlinet karosseri. De vedvarer på biler, der ønsker et "vintage" look.

Cykler og motorcykler

Cykler

Der er originale producentdesignede og eftermarkedet generiske skærme til cykler, der kan monteres på de fleste cykelstel. Disse fangster og omdirigerer vejspray kastet op af dækkene, så rytteren kan forblive ren. De er mere og mere almindelige på cykler i de mere bilafhængige engelsktalende lande, da cykler i disse lande har en tendens til at være sportsorienterede, med minimal afstand mellem dæk og stelramme til skærme, eller kun blev kørt under milde forhold, selvom der er et par skærme, der er designet til at blive fastgjort til sadelpinden. Tendensen til bycykling, der er fordoblet i det sidste årti, førte til en produktion, import og brug af boom i brugscykler. Europæiske brugscykler , traditionelle roadsters , seriøse turcykler og strandkrydsere er næsten altid udstyret med skærme.

Motorcykler

I Storbritannien er det et lovkrav, at en motorcykel skal være udstyret med skærme. Mens motorcykler altid er udstyret med skærme, er det kun touringcykler, der generelt har fuldt funktionelle stænkskærme. Nogle maskiner kan ses med en stump af en stænkskærm, der kun er et par centimeter lang, hvilket opfylder lovkravene, men faktisk ikke giver nogen beskyttelse mod kastet mudder og spray.

Sporty-motorcykler eller racermotorcykler kommer nogle gange med eller har tilføjet som eftermarkedstilbehør en "hugger" bagskærm, fastgjort til bageste svingarm og meget tæt på dækket, snarere end fastgjort til den bageste delramme og væk fra dækket. Omvendt frembragte øvelsen med at fjerne forskærmen og reducere bagskærmens størrelse bobber -tilpasningsstilen fra 1950'erne og fremefter.

Se også

Noter

  • Motor's Crash Estimating Guide oktober 1972 bind. 4, nr. 10
  • Motor's Crash Estimating Guide juni 1971 bind. 3, nr. 6

Referencer

Opiniones de nuestros usuarios

Jacob Christoffersen

Artiklen om Fender (køretøj) er omfattende og velforklaret. Jeg ville ikke fjerne eller tilføje et komma., Artiklen om Fender (køretøj) er komplet og velforklaret

Karina Larsson

Dette indlæg om Fender (køretøj) var lige, hvad jeg ville finde., Min far udfordrede mig til at lave Fender (køretøj)., Min far udfordrede mig til at lave en Fender (køretøj)

Gunnar Svendsen

For dem som mig, der søger oplysninger om Fender (køretøj), er dette et meget godt valg., God artikel om Fender (køretøj), Godt indlæg

John Kjær

Oplysningerne om Fender (køretøj) er meget interessante og pålidelige, ligesom resten af de artikler, jeg har læst indtil videre, som allerede er mange, for jeg har ventet i næsten en time på min Tinder-date, og han er ikke dukket op, så jeg tror, han har brændt mig af. Jeg benytter lejligheden til at efterlade et par stjerner til firmaet og til at skide på mit skide liv