Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler

I dagens verden er Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler blevet et emne af yderste vigtighed og relevans for forskellige områder og sektorer. Dens indvirkning har været bemærkelsesværdig i samfundet, økonomien, politik, kultur og i folks daglige liv. Siden dets fremkomst har Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler genereret endeløse debatter, diskussioner og analyser, der har givet os mulighed for at forstå dets omfang og virkning i nutidens verden. I denne artikel vil vi i detaljer undersøge de forskellige kanter og aspekter relateret til Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler, analysere dens udvikling over tid, dens nuværende implikationer og udfordringer samt dens mulige fremtidige udviklinger. Den vil undersøge, hvordan Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler har transformeret den måde, vi tænker, handler og forholder os på, samt de muligheder og udfordringer, det repræsenterer for fremtiden.

Wienerkonventionen om færdselstavler og -signaler , Convention on Road Signs and Signals, er udgivet af UNECE, FNs økonomiske kommission for Europa, i Wien den 8. november 1968. Konventionen, der trådte i kraft 21. maj 1977, efterfulgte Geneveprotokollen om færdselstavler og -signaler fra 19. september 1949.

Konventionen beskriver hvordan færdselstavler, trafiksignaler og vejmarkeringer skal være udformet for at passe til en international standard. Tanken er at lette international trafik ved at standardisere færdselstavler og -signaler mellem forskellige lande.

Eksempler på skilte i konventionens lande

Advarselsvejskilte kan variere fra trekant til diamant.

• 
  Svensk skilt for "anden fare"
• 
  Tysk skilt for "anden fare"
• 
  Japansk skilt for "anden fare"

Eksterne henvisninger

• Konventionens tekst