I dagens verden er Volvo 240 blevet et emne af stor relevans og interesse for en bred vifte af mennesker. Fra dets indvirkning på samfundet til dets implikationer inden for videnskaben har Volvo 240 fanget opmærksomhed og nysgerrighed hos mange. Med uendelige aspekter at udforske, søger denne artikel at dykke ned i den fascinerende verden af Volvo 240, ved at analysere dens oprindelse, udvikling og konsekvenser på forskellige områder. I denne retning vil vi påbegynde en opdagelses- og refleksionsrejse omkring Volvo 240, hvor vi forsøger at kaste lys over dens betydning og dens mulige implikationer i fremtiden.
Volvo 240 | |
---|---|
![]() Volvo 244 DL (1974−1977) | |
Produktion | |
Producent | Volvo Cars |
Model | 240/242/244/245 |
Produktionsår | 8/1974−5/1993 |
Designer | Jan Wilsgaard |
Karrosseri og platform | |
Type | Stor mellemklassebil |
Karrosseriformer | 2- og 4-dørs sedan 5-dørs stationcar |
Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
Beslægtede | Volvo 140 Volvo 260 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,9−2,3 liter (60−114 kW) Diesel: 2,0−2,4 liter (60 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2640 mm |
Længde | 4790−4898 mm |
Bredde | 1707 mm |
Højde | 1435−1460 mm |
Kronologi | |
Forgænger | Volvo 140 |
Efterfølger | Volvo 740 |
Volvo 240 var en serie af personbiler bygget af Volvo Cars mellem august 1974 og maj 1993.
Fra 1982 og frem hed alle versioner 240, uanset karrosseriform og antal døre.
Volvo 240 fandtes med flere forskellige benzin- og dieselmotorer. Fra starten havde bilen forgængerens B20-stødstangsmotor med 60 kW (82 hk), som i 1975 blev afløst af de mere moderne B21-motorer.
I modelåret 1979 blev programmet udvidet med en 2,4-liters sekscylindret dieselmotor med 60 kW (82 hk) fra Volkswagen LT. Denne motor blev også bygget i en femcylindret version til Italien og Finland. På introduktionstidspunktet var Volvo den første personbilsfabrikant, som havde en sekscylindret dieselmotor på programmet, før BMW (1982) og Mercedes-Benz (1985).
I de sidste år inden 240'eren udgik havde alle benzinmodeller katalysator. Programmet omfattede da en 2,0-litersmotor med 82 kW (112 hk) og en 2,3-litersmotor i to versioner med 85 kW (116 hk) og 100 kW (136 hk).
Modellen bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lige så sikker som middelbilen[1]. De sidste år kunne modellen også fås med ABS-bremser og førerairbag.
Oprindeligt var den i 1984 introducerede Volvo 740 planlagt som efterfølger for 240, som dog alligevel fortsatte i produktion helt frem til 1993. 740 blev i 1990 faceliftet og skiftede da navn til 940.