Nederlandse Spoorwegen
I dagens artikel skal vi dykke ned i Nederlandse Spoorwegen, et relevant emne, der har fanget mange menneskers opmærksomhed i den seneste tid. Igennem denne tekst vil vi analysere forskellige aspekter af Nederlandse Spoorwegen, fra dets oprindelse til dets indvirkning på nutidens samfund. Vi vil fordybe os i dens historie, udforske dens implikationer på forskellige områder og reflektere over dens betydning i den aktuelle kontekst. Nederlandse Spoorwegen er et spændende emne, som fortjener at blive behandlet fra forskellige perspektiver, og derfor foreslår vi i denne artikel at tilbyde en bred og berigende vision af denne sag. Tag med os på denne fascinerende udforskning!
| Nederlandse Spoorwegen | |
|---|---|
 | |
| Virksomhedsinformation | |
| Selskabsform | Aktieselskab  |
| Brancher | Passagertransport, jernbanetransport |
| Grundlagt | 2. august 1937 |
| Grundlægger | Holland |
| Etableringssted | Utrecht, Holland |
| Hovedsæde | Utrecht, Holland |
| Produkt | Rails[1] |
| Regnskab | |
| Omsætning | EUR 4 mia. (2010) |
| Organisation | |
Antal ansatte | 27.380 (2006) |
| Ejer | Kongeriget Nederlandene |
| Datterselskaber | Merseyrail ElectroRail Qbuzz Abellio Serco-Abellio Van Gend & Loos NS International |
| Eksterne henvisninger | |
| Virksomhedens hjemmeside | |
| Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |
Nederlandse Spoorwegen (NS) er det største jernbaneselskab i Nederlandene. Det er hundrede procent ejet af den nederlandske stat.
Det har indtil 2025 monopol på persontrafik på det såkaldte hoofdrailnet (hovedjernbanenet)[2], der udgør den vigtigste del af det nederlandske jernbanenet, der er et af de travleste i Europa.[3] NS blev stiftet i 1917 og delte spor med andre selskaber op til 1937. Det har været et statsejet firma siden 1938 med monopolstatus, men blev i 1995 privatiseret. I 2002 mistede NS monopolet på selve skinnerne til ProRail, men fik i stedet det nævnte monopol på persontrafik på hoofdrailnettet. Alle stationer i Nederlandene ejes fortsat af NS.
Store forandringer med 2007-2009 køreplanen
NS udgav i 2006 en overordnet køreplan for årene 2007-2009 med et relativt stort antal planlagte ændringer. Bl.a. erstattes de tre hidtidige togtyper stoptrein/regionaltog, sneltrein/hurtigtog og intercity gradvist af kun to typer: sprinter/regionaltog og intercity. Også køreplanerne ændres med henblik på at opnå tættere sammenhæng med de internationale forbindelser. De andre selskaber skal ligeledes arbejde sammen for at danne en køreplan for hele det nederlandske banenetværk.
Kilder
- ^ Navnet er anført på engelsk og stammer fra Wikidata hvor navnet endnu ikke findes på dansk.
- ^ https://www.treinreiziger.nl/hoofdrailnet-en-hsl-vanaf-2015-tot-2025-samengevoegd/
- ^ "NS rewrites the book on timetabling: Netherlands Railways has launched its most ambitious new timetable for 36 years with the slogan "More, easy and reliable." Keith Barrow lo..." Arkiveret fra originalen 26. maj 2012. Hentet 26. maj 2012.
