HMS Victory
I dagens verden er HMS Victory blevet et emne af stor relevans og interesse for et bredt spektrum af samfundet. Fra dens indflydelse på økonomien til dens indflydelse på populærkulturen har HMS Victory fanget opmærksomheden hos både eksperter og fans. Med et stigende antal undersøgelser og debatter, der adresserer dets betydning, har HMS Victory positioneret sig som et centralt emne i nutidig diskurs. Efterhånden som vi træder ind i en stadig mere globaliseret og forbundet verden, ser relevansen af HMS Victory ud til at stige, hvilket tiltrækker opmærksomhed fra enkeltpersoner fra forskellige felter og discipliner. I denne artikel vil vi udforske nogle af de mest relevante dimensioner af HMS Victory og dens indvirkning på forskellige aspekter af nutidens samfund.
| Victory | |
|---|---|
 HMS Victory i Portsmouth, 1900 | |
| Historie | |
| Værft | Chatham Dockyard |
| Påbegyndt | 23. juli 1759 |
| Søsat | 7. maj 1765 (259 år) |
| Tekniske data | |
| Længde | 69.34 m |
| Bredde | 15.80 m |
| Dybgang | 8.76 m |
| Fart | 11 knob |
HMS Victory er et linjeskib i Royal Navy med 104 kanoner, der blev bestilt i 1758, påbegyndt i 1759 og søsat i 1765. Hun er bedst kendt for sin rolle som Lord Nelson flagskib under slaget ved Trafalgar den 21. oktober 1805.
Hun har desuden tjent som Keppels flagskib under Ushant, Howes flagskib under Cape Spartel og Jervis' flagksib under Cape St Vincent. Efter 1824 blev 'Victory henvist til at være havnskib.
I 1922 blev det flyttet til en tørdok i Portsmouth, England, og fungerer i dag som museumsskib. Hun har været flagskib for First Sea Lord siden oktober 2012, og det er verdens ældste flådeskib, der stadig er i kommission med 243 år i 2021.
