Emnet for Firetaktsmotor har været genstand for megen debat og kontrovers i de senere år. Siden dens fremkomst har den fanget opmærksomheden fra både eksperter og fans og genereret uendelige meninger og synspunkter. I denne artikel vil vi i dybden undersøge de mest relevante aspekter relateret til Firetaktsmotor, analysere dets oprindelse, udvikling og dets indvirkning på det nuværende samfund. Ligeledes vil vi undersøge de forskellige perspektiver, der eksisterer omkring dette emne, hvilket giver en bred og komplet vision, der gør det muligt for læseren at forstå dets kompleksitet.
En firetaktsmotor er en stempel- og forbrændingsmotor, som under en termodynamisk kredsproces udvikler energi ved tilførsel af brændstof.
Motoren fungerer i fire takter svarende til to stempelslag modsat en totaktsmotor, som anvender to takter og det halve antal stempelslag.
Denne motor findes i to hovedtyper:
Dieselmotorer, hvor antændelse af gasblanding (dieselolie + luft) foregår ved kompression.
Blandt andet som drivkraft i skibe, generator-aggregater o.a.
Benzinmotorer, hvor antændelse af gasblanding (benzin + luft) foretages med tændrør eller anden mekanisk tændenhed.
Blandt andet som drivkraft i biler, haveredskaber o.a.
Brændstofmotorer kan have en effektivitet på 20-40%. 60% af den oprindelige kemiske energi i brændstoffet afsættes som varme til omgivelserne.[1]