Citroën Axel

I dagens verden er Citroën Axel et emne, der er blevet mere og mere relevant. Både på det personlige og faglige plan har Citroën Axel fanget en lang række personers opmærksomhed og skabt debat i forskellige sektorer. Over tid har meninger og perspektiver på Citroën Axel udviklet sig, hvilket resulterer i en voksende interesse for fuldt ud at forstå dets betydning og indflydelse på samfundet. I denne artikel vil vi i detaljer udforske de forskellige facetter af Citroën Axel, analysere dens indvirkning i forskellige sammenhænge og tilbyde en omfattende vision, der giver os mulighed for fuldt ud at forstå dens relevans i dagens verden.

Ikke at forveksle med Citroën AX.
Citroën Axel (1985–1990)
Oltcit Axel Visa (1986–1991)
Oltcit Club (1991–1996)

Citroën Axel var en bilmodel bygget fra starten af 1985 til midten af 1990 på licens fra den franske bilfabrikant Citroën af Oltcit i Rumænien.

Minibilen var planlagt af Citroën, men blev dog ikke realiseret af moderselskabet PSA Peugeot Citroën. I Frankrig blev modellen erstattet af Citroën Visa. Den var baseret teknisk på Peugeot 104, og fandtes både med luftkølet tocylindret motor fra Citroën Visa og med vandkølet firecylindret motor.

I slutningen af 1982 kom bilen på markedet i Rumænien som Oltcit Special og Oltcit Club. Bilen blev fra starten af 1985 markedsført af Citroën i Frankrig, Østrig, Holland, Belgien og Italien (dog ikke Tyskland, Storbritannien, Skandinavien og Schweiz) under modelbetegnelsen Axel.[1][2] Bilen havde luftkølet, firecylindret boxermotor fra Citroën GS på enten 1.129 cm³ og 58 hk i Axel og Axel 11 R eller 1.299 cm³ og 60 hk i Axel 12 TRS.

Eksporten af Axel blev indstillet i 1988, men produktionen fortsatte i Rumænien frem til 1995.

Kilder

  1. ^ citroenvisa.net: Oltcit, Axel og Oltena Arkiveret 13. februar 2005 hos Wayback Machine (engelsk)
  2. ^ Citroënët: Oltcit og Axel (engelsk)

Eksterne henvisninger

Tidslinje over Citroën-modeller fra 1945 til nu
Type Frem til 1975 ejet af Michelin I 1975 opkøbt af Peugeot, og dermed en del af PSA Peugeot Citroën
1940'erne 1950'erne 1960'erne 1970'erne 1980'erne 1990'erne 2000'erne 2010'erne
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mikrobiler C-ZERO
C1
Minibiler LN LNA AX Saxo C2
2CV C3 Pluriel
Dyane Axel DS3
Ami 6 Ami 8 Visa C3 I C3 II
Små mellemklassebiler C4 Coupé DS4
ZX Xsara C4 I C4 II
Elysée
Store mellemklassebiler GS GSA
BX Xantia C5 I C5 II
DS5
Øvre mellemklassebiler Traction Avant DS CX XM C6
SM
Kompakte MPV'er C3 Picasso
Xsara Picasso
C4 Picasso
MPV'er Evasion C8
Offroadere Méhari
SUV'er C4 Aircross
C-Crosser
Mindre varebiler 2CV varebil Acadiane C15 Nemo
Berlingo I Berlingo II
Større varebiler Jumpy I Jumpy II
Type H C25 Jumper I Jumper II
C35

     Udviklet i samarbejde med Fiat-koncernen – sælges også som Peugeot og Fiat (samt i nogle tilfælde også Lancia, Talbot og/eller Alfa Romeo)      Udviklet i samarbejde med Toyota      Udviklet i samarbejde med Mitsubishi

StubSpire
Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.