Autoværn
I artiklen, vi præsenterer i dag, skal vi dykke ned i den fascinerende verden af Autoværn. Gennem historien har Autoværn været genstand for undersøgelse, debat og beundring og fanget opmærksomheden hos både kunstnere, videnskabsmænd, filosoffer og nysgerrige. På de efterfølgende sider vil vi udforske de forskellige facetter af Autoværn, fra dets indvirkning på samfundet til dets relevans i det videnskabelige område. Derudover vil vi analysere dens indflydelse på populærkulturen, og hvordan den har formet vores opfattelser og overbevisninger over tid. Gør dig klar til at fordybe dig i en afslørende rejse gennem historien og nutiden af Autoværn.
Autoværn er en rækværkskonstruktion, som har til formål at begrænse personskader, hvis et køretøj utilsigtet forlader vejen. Autoværnet skal designes med henblik på at indfange køretøjet og lede det langs autoværnet eller tilbagekaste i en lille vinkel, med minimal skadesrisiko for passagererne.
Autoværn opsættes for at undgå kollision med farlige genstande såsom bygninger, store træer, skilte og master samt undgå at biler kører udover farlige skråninger. Desuden opsættes autoværn i midterrabatter for at undgå frontalkollisioner. Autoværn opdeles i enkelt- og dobbeltside autoværn. Enkeltside autoværnet er beregnet for påkørsel fra en side og opstilles som side autoværn og midte autoværn hvor midterrabatten er bred nok til at arbejdsbredden kan efterleves( se billedet på siden). Dobbeltside autoværn er beregnet til påkørsel fra begge sider og opsættes i midterrabatter, hvor der ikke er nok arbejdsbredde til 2 enkeltside autoværn.
Autoværn[1] produceres fortrinsvis i zink, beton, stål og træ.
CE-mærkning
Autoværn testes i henhold til europæisk standard EN 1317-1 og EN 1317-2[2] . Testene giver en styrkeklasse, arbejdsbredde og en skadesrisiko, som fremgår af autoværnets CE-certifikat.
