I dag er 1. etape af PostNord Danmark Rundt 2025 et emne, der er blevet mere og mere relevant i det moderne samfund. Med fremskridt inden for teknologi og globalisering er 1. etape af PostNord Danmark Rundt 2025 blevet et centralt debat- og interessepunkt for mennesker i alle aldre og baggrunde. Efterhånden som vi rykker tættere på at forstå virkningen af 1. etape af PostNord Danmark Rundt 2025, opstår der nye spørgsmål og udfordringer, som fortjener at blive udforsket. I denne artikel skal vi dykke ned i 1. etape af PostNord Danmark Rundt 2025s verden og udforske dens forskellige aspekter, implikationer og konsekvenser i vores daglige liv. Fra dens historie til dens indflydelse på populærkulturen vil vi dykke ned i en udtømmende analyse, der vil give os mulighed for bedre at forstå vigtigheden af 1. etape af PostNord Danmark Rundt 2025 i dag.
I 2023 meddelte Danmarks Cykle Union (DCU) at en etape på Bornholm havde lange udsigter, da der ville være for mange økonomiske og logistiske problemer med at flytte ryttere, hold og resten af løbets materiel og infrastruktur ud på øen i Østersøen. Men året efter, den 27. november2024, blev det offentliggjort på et pressemøde ved Hammershus, at PostNord Danmark Rundt 2025 vil begynde på Bornholm. I de foregående 33. udgaver af løbet havde det aldrig været på Bornholm.[1]
Flere måneder før offentliggørelsen havde den lokale erhvervsmand Michael Almeborg taget initiativ til at få cykelløbet til Bornholm. Han havde holdt møder med borgmesteren for Bornholms Regionskommune og DCU, ligesom han havde kontakte fonde og det lokale erhvervsliv, da der skulle findes omkring halvanden million kroner, for at projektet kunne lade sig gøre. Ifølge Almeborg er det Bornholmslinjen (Molslinjen) og Rønne Havn som trækker det største læs i finansieringen.[1][2][3][4]
Transport
M/F Hammershus vil fragte feltet fra Bornholm til Sjælland.
For at komme til Bornholm bliver de udenlandske hold bliver tilbudt færge fra Fährhafen Sassnitz i Sassnitz til Bornholm. Når alle holdene og løbsorganisationen skal have deres lastbiler og andet materiel, ligesom løbets frivillige hjælpere, fra Bornholm efter etapens afslutning, indsætter Molslinjen den 158 meter lange færge M/F Hammershus, der på 5,5 time vil sejle det hele fra Rønne Havn til Køge Havn om aftenen. Næste morgen kl. 08.00 vil rytterne, holdbusser og personale sejle med Hammershus fra Rønne til Ystad på knap tre timer. Dermed vil de have over fire timers transport, inden starten går på 2. etape i Rødovre.[5][6]
Ruten
Ved offentliggørelsen af etapen den 27. november 2024 var etapens rute ikke planlagt, men det blev meddelt at rytterne skulle forbi øens forskellige attraktioner. Ønsket var at distancen på linjeløbet blev mellem 155 og 170 km, og den ikke blev så hård, at vinderen kan få et afgørende forspring inden løbets fire næste etaper. Etapens endelige udformning med rute, start- og målby blev afsløret den 24. februar 2025.[3]
Starten vil gå i Nexø, hvor rytterne bliver sendt afsted i vestlig retning på Rønnevej. Herfra går turen mod Bodilsker, hvor de køre mod nord og rammer Paradisbakkerne. Efter de er kommet igennem Svaneke, går turen op og ned i vestlig retning langs øens nordkyst, hvor flere stigninger kommer. Efter 37 km kommer den hårde stigning på Saltunavej hvor løbets første bakkespurt findes. Efter 50 km kommer feltet til Gudhjem og kort tid efter Tyskerbakken. Derfra forlader de kysten og køre ind på øen mod Klemensker, forbi Ny Kirke, op gennem Olsker, Tejn og Allinge-Sandvig. Efter 110 km skal rytterne forbi Hammershus og efter det kommer Rutsker og Danmarks højest beliggende kirke, Ruts Kirke. Et af etapen nøglepunkt kommer ved Hasle, hvor stigningen Helligpeder nord for byen skal passeres tre gange på en 11 km lang rundstrækning. Derfra mangler der 17 km af etapen, og rytterne sætter kursen mod Rønne via Sorthat-Muleby. Målstregen findes på Nordre Kystvej lige ud for Nørrekaas. Der har rytterne kørt 178,1 km og forceret 1700 højdemeter.[7][8]
Kuperet etape
Danmark
_pictogram.svg){kind=small}
.jpg)
